輸送機開動后，運輸帶之所以跑偏，主要是跟運輸帶相關聯(lián)的部位產(chǎn)生了偏差。要把它重新調(diào)正，使其回到正常的工作狀態(tài)，就必須從源頭找起。機器的頭部驅(qū)動滾筒或是尾端改向滾筒的軸線不管是哪一個，只要兩者有一個與輸送機的中心線不垂直，就會發(fā)生跑偏，這主要是當兩者不垂直的時候，運輸帶在滾筒的兩側就不能完全繃直，就會出現(xiàn)一松一緊的現(xiàn)象。

處理的方法是把松的一邊調(diào)緊，把緊的一邊放松，這樣反復調(diào)試，直到運輸帶在滾筒的兩側松緊一樣為此。承載組的橫向中心線和輸送機的縱向中心線重合度不達到一定的要求也會發(fā)生跑偏，一般兩者的不重合度不能超過3mm，若大于3mm，就會跑偏。

處理方法是，在兩側的長形安裝孔進行調(diào)試，具體操作是，運輸帶偏向哪一側，承載組的哪一側朝運輸帶的前進方向往前推移，或且把另外一側向后推移，直到重合度達到。除了以上兩個常見的跑偏問題外，物料的不居中，也會發(fā)生跑偏。機器在運行時對物料在運輸帶上的位置也有一定要求，要求物料一定要在運輸帶的中間位置，一旦偏離就發(fā)生跑偏，解決這類問題的最好方法是增設擋料板，使物料能在運輸帶的橫斷面上保持居中位置。